一台车，采用底置凸轮轴化油器引擎，每缸两气门，四速手动变速箱，整体桥式后悬挂——等等，这不是五菱宏光么？恐怕没人会把这样一台车和汽车赛事联系起来，然而——事实是，这项赛事每赛季现场观赛人数超过任何其他汽车比赛；这项赛事拥有全球500强企业用于汽车赛事最多的赞助；全球范围内任何类型的周期性体育赛事的任何分站的前20名，这项赛事占有17个席位。这，就是NASCAR。
NASCAR（纳斯卡），全称National
Association for Stock Car Auto Racing，是美国最大的汽车赛事，以及仅次于美式足球的第二大赛事。2012年以前的赛车，采用的就是上面“五菱宏光”式的技术参数。2012年起，NASCAR参赛车辆做出了重大改变——终于用电喷替代了化油器。等等，连五菱宏光好像都是DOHC，多点电喷，5速手动，NASCAR车辆简直垃圾，连五菱宏光都不如。——不过，在NASCAR顶级赛事中，这些“垃圾”车的358
cu in（接近6升）自然吸气V8引擎能够输出高达850马力，推动重达1.5吨的赛车以200
mph（大约320
km/h）的速度连续运行至少500英里（大约800 km）大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!。不仅如此，NASCAR整车造价“仅仅”1.5百万美元，引擎寿命却高达15-30万英里。作为对比，F1赛车的造价高达7百万美元，简直是天价！
对于非美国人来说，观看NASCAR比赛是一件非常无聊的事情——40辆车在一个椭圆形的赛道上跑200圈，实在没有什么乐趣。然而，在表面枯燥的比赛背后，实际上隐藏着很多有趣的细节。不过，在介绍这些细节之前，我们先来看一下NASCAR比赛的积分规则。
美国人制定的规则一向非常繁琐，NASCAR也不例外。NASCAR的赛事分为很多组别，影响力比较大的组别包括Sprint
Cup、Xfinity和Camping
World Truck等。以Sprint
Cup为例，在一个赛季的前26场比赛中，根据车手积分，在43名参赛车手中产生16名种子选手。积分规则是，第一名40分，第二名39分，第三名38分，以此类推，每降低一名获得的积分减少1分。此外，每领跑一圈，获得额外的1分奖励积分；冠军获得额外3分奖励积分；如果获得冠军的同时领跑最多圈，则可以获得额外5分的奖励积分。26场比赛结束后，根据积分的多少，产生16位种子选手，这一过程称为Seeding。
随后，16位种子选手的积分被重置为2000分；之前的26场比赛，每场比赛胜利再加3分。在接下来的3场比赛中，争夺12强的位置，积分多的车手晋级，但是如果在任何一场比赛中取胜，则可直接晋级。如果遇到总积分相同的情况，在这3场比赛中获得积分多的车手晋级。需要注意的是，其余二三十名车手并不退出比赛，仍然跟随16强一起打酱油。这一过程称为Challenger
Round。
之后，12位晋级选手的积分被重置为3000分，在接下来的3场比赛中，争夺8强的位置。其他车手一起打酱油。这一轮称为Contender
Round，晋级规则和上一轮类似。
再然后，8位晋级选手的积分被重置为4000分，在接下来的3场比赛中，争夺4强的位置。其他车手一起打酱油。这一轮称为Elimination
Round，晋级规则和上一轮类似。
最后，4位晋级选手的积分被重置为5000分，在最后的一场比赛中，争夺冠军。其它车手一起打酱油。和之前比赛不同的是，领跑不再有奖励，4位车手中第一个冲过终点线的那一个，获得赛季冠军。
终于讲完了（好多复制粘贴），下面是有趣的部分：
NASCAR的赛车每只车轮有5颗螺丝，负责换胎的小哥手速简直是神速。赛车一次只能更换一边的轮胎，如果要换另一边，要先将赛车放下，人员转移到另一侧，再换另一侧的轮胎。因此，更换一侧还是两侧轮胎是重要的车队策略之一，如果只更换一边，能够比对手节省进站时间，但是轮胎在赛道上只能支撑相对较短的时间。此外，换一边轮胎的时间刚好加一桶燃油，换两边轮胎则可以加满燃油大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!。
NASCAR赛车进站时，如果挡风玻璃脏了，会有工作人员撕掉挡风玻璃上的一层贴膜。至于玻璃上究竟贴了几层，我也不清楚。
NASCAR车手和技师很少谈论“转向过度”（oversteer）和“转向不足”（understeer），而是谈论loose或tight，虽然这只是转向过度和转向不足的另一种说法罢了。
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NASCAR赛车只会左转，过弯时右侧轮胎磨损大于左侧，因此左右两侧轮胎的配方是不同的。
NASCAR赛车过弯时没有“走线”一说，这主要是因为赛道外侧倾角大于内侧，所以外侧的通过速度高于内侧，弥补了走线长的损失。NASCAR解说中经常提到keep
the momentum，指的就是外侧过弯，从而保证速度不降低过多。但是，大多数情况下，选择内线比选择外线有微小的优势，不过在caution过后安全车离场的时候，身处内线还是外线很多时候不是车手所能决定的。
NASCAR赛车引擎盖和车顶有扰流板，会在发生事故时打开，保证赛车以任何方向滑动时都不会飞起来（如果没有这项措施，发生事故后如果车尾朝前滑动，赛车上搭载的空气动力学套件会使车身飞离地面）。
比赛获胜后，当然少不了烧胎庆祝！
终于写完了这篇文章，好啦我关掉NASCAR的YouTube频道，去看WRC了……
参考文献和图片来源
Chase for the Sprint Cup
NASCAR
NASCAR points system
Chase 101: All you need to know
http://static.nascar.com/content/dam/nascar/articles/2016/2/11/main/Daytona-cars-lined-up.jpg/jcr:content/renditions/original
https://i.ytimg.com/vi/kNJHnD9_bCc/maxresdefault.jpg
http://l7.alamy.com/zooms/ba292539a3bf475781182a2853e9ace1/june-14-2009-brooklyn-michigan-us-14-june-2009a-crew-member-tears-dkg10w.jpg
http://static.nascar.com/content/dam/nascar/articles/2015/3/27/main/tires.jpg/jcr:content/renditions/original
http://static.nascar.com/content/dam/nascar/articles/2013/12/05/main/degamain.jpg/jcr:content/renditions/original
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