哈喽，朋友们大家好！我是wan同学。让我们把目光回到20年前，从这个经典的造型开始，回忆一下20世纪初的这些宇通老车吧！

　　上边几张图片的车型为宇通优宝ZK6790H，8米多的ZK6830H，侧面为五块玻璃，也属于优宝系列车型。

　　在7米8米档次的客车中，优宝系列是宇通的第二代客车，上市于2002年左右。优宝的外型美观明亮，时尚新颖，给人一种小巧别致之感，而且方正和圆弧的线条，柔和到一起又是那么的巧妙，我个人也是非常喜欢这款车的外观的。

　　优宝的性价比具有极大的优势。这款车的市场价格为20几万元，然而却拥有不少豪华客车的配置，比如航空座椅、气动外摆门、多碟影碟机、导游椅等等，当年在中型客车中是比较难得的。优宝还有很多比较有特色的配置，比如装有夜间自动延时照明器，即使关掉电源后，一定暗度下，可以自动延长近光灯和司机灯熄灭时间，这为司机下车锁门等等提供了极大的方便；发动机散热也进行了改进，散热孔朝下，而不是之前舱门栅板的老式设计，这样一来既美观也有利于散热 。动力方面，优宝提供了可供选择的进口日产柴油发动机和国产锡柴发动机。

　　与优宝外观基本相同，只是长度为11米12米的车叫做天骏。

　　天骏上市时间是早于优宝的，以天骏ZK6118H系列客车为例，这款大型豪华客车上市于01年10月份。宇通和德国MAN开始合作后，首先在大型（11米、12米）客车发力，创作出了很多经典的车型，然后在7米8米的档次开发，创作出了经典的优宝客车。

　　ZK6118H的外观美观大方，富有动感。内饰豪华典雅，设施齐备，航空式的座椅、完美的视听系统，在寂寞的旅途中，也能感受到家的温馨。

　　天骏的价格不到80万元，性价比也是非常高的。动力方面，它采用了全美式的配置：美国原装的康明斯发动机，伊顿离合器、变速器，发动机排放标准达到欧II标准。底盘采用ZK6100CR3，底盘上其他各大总成也都采用了世界上最先进的产品，比如美国的前后桥、法国泰尔玛缓速器等等，这款车还可以选装美国的空气悬挂系统。

　　这两个系列的客车造型，实际上是来源于奔驰的巴士——Travego系列。Travego是梅赛德斯—奔驰的巴士中十分经典的一款车系 ,1999年,奔驰推出了这款高顶旅游客车。

　　2004年的欧洲杯上，奔驰向德国足协赠送了一批专门为德国足球队定做的客车。这款客车便是其最新型和最豪华的客车——奔驰Travego RHD。奔驰公司希望该款新型客车能给德国队带来好运,保佑德国小伙子们在欧洲杯赛场上取得好成绩。

　　Travego保持了奔驰旅游车创新和高质量的特点，满足客户的最高和最新的需求。Travego系列车型取代了O404系列客车，采用了多项新技术，装用最新研制成功的符合欧洲Ⅲ排放标准的柴油发动机OM457，是新世纪具有代表性的旅游车。

　　优宝和天骏相比，优宝是更加接近Travego的。我对优宝还是有很深的记忆的。至少在我家河南，当年优宝真是火的一塌糊涂。曾经从我家县城开往省会郑州的客车，在我印象中，基本全是优宝。那时候我还是个小学生，关于优宝的记忆或许不够明晰，但开往临近县市的车，大多没有空调，侧面均为推拉窗，是达不到优宝这个层次的。再后来，一些优宝车卖成二手，转手到开往乡镇的县际班车上；而开往省城，其他地级市的车，已经换成了8系、9系。不知不觉中，优宝客车默默地淡出了大众视野······

　　“一代中巴之王”优宝就这样完成了在世上的使命，慢慢的离开了我们，但江湖上也曾有过哥的传说！我对优宝说声再见，再见，再也不见······

　　（图来源自网络）